Tierexporte per Schiff

Die gefährlichste Flotte der Welt

Viehtransporter sind seit sechs Jahren in Folge die Schiffskategorie mit den schlechtesten Ergebnissen bei den Inspektionen im Rahmen des Pariser Memorandum of Understanding.

Im Jahr 2024 wurden bei 88 % der Inspektionen von Viehtransportern Mängel festgestellt. Ihre Festhaltequote lag bei etwa 15 %, verglichen mit rund 4 % bei allen inspizierten Schiffen.

Die 159 in unserem Bericht analysierten Schiffe verzeichneten während ihrer Betriebszeit insgesamt 565 bekannte Festhaltemaßnahmen. Häufige Mängel betrafen:

• Zertifikate und Unterlagen;
• Navigation und Brandschutz;
• den baulichen Zustand;
• Rettungsausrüstung;
• Maschinen und Systeme zur Vermeidung von Umweltverschmutzung;
• Unterbringung der Besatzung und Arbeitsbedingungen.

Diese schlechte Bilanz ist besonders alarmierend, da das Überleben und das Wohlergehen der Tiere davon abhängen, dass die Belüftung, die Stabilität, die Maschinen sowie die Futter- und Wasserversorgungssysteme des Schiffes während der gesamten Reise einwandfrei funktionieren.

Tierschutz auf See?

Der Schiffstransport setzt Tiere ernsthaften Risiken aus, die sich nicht vollständig verhindern oder kontrollieren lassen. Rinder, Schafe und andere Tiere können Tage oder Wochen in einer instabilen Umgebung verbringen und sind dabei folgenden Gefahren ausgesetzt:

• Hitzestress und Dehydrierung;
• Überbelegung und Platzmangel;
• hohe Luftfeuchtigkeit und Ammoniakkonzentrationen;
• Schiffsbewegungen, Lärm und Vibrationen;
• Verletzungen durch Buchten, Rampen und andere Einrichtungen;
• Erschöpfung, Atemwegserkrankungen und Verdauungsstörungen;
• unzureichender Zugang zu geeignetem Futter und Wasser;
• Stürze, Trampeln und Aufreiten;
• Geburten, Fehlgeburten und das Sterben neugeborener Tiere;
• Verzögerungen durch schlechtes Wetter, technische Ausfälle oder Einfuhrstreitigkeiten.

Hohe Temperaturen gehören zu den schwerwiegendsten Risiken. Viehtransporter können von Europa in Regionen fahren, in denen Temperaturen und Luftfeuchtigkeit weitaus höher sind, während viele Schiffe nicht in der Lage sind, alle Tiere angemessen vor gefährlichen Bedingungen zu schützen.

Trotz dieser Risiken ist es nicht vorgeschrieben, dass ein amtlicher Tierarzt die Tiere während der gesamten Seereise begleitet. Sobald ein Schiff ausläuft, sind verlässliche Informationen über den Zustand der Tiere, Verletzungen, Krankheiten und Todesfälle äußerst begrenzt.

Das EU-Recht gilt, bis die Tiere ihren endgültigen Bestimmungsort erreichen. In der Praxis verfügen die EU-Behörden jedoch über kein wirksames System, um die Tiere während der Reise routinemäßig zu kontrollieren oder ihren Zustand nach der Ankunft zu überprüfen. Die Mitgliedstaaten erhalten oft keine verlässlichen Informationen von Schiffsbetreibern, Kapitänen, Transportunternehmen oder Einfuhrländern.
Die Tiere sind dann möglicherweise weiteren Transporten auf der Straße, unzureichender tierärztlicher Versorgung, grober Behandlung und Schlachtpraktiken ausgesetzt, die in der Europäischen Union nicht akzeptiert würden.